大容量離心機“踹振”產生原因分析和應對方法
時間：2017-02-13
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來源：四川蜀科儀器有限公司
由于擁有不一般的“大容”，大容量離心機在離心機行業獨霸一方。但是“大容”也給大容量離心機帶來了困擾，因為“大容”也讓大容量離心機容易產生“踹振”問題。大容量離心機喘振是離心機的殺手，高速冷凍離心機和超高速冷凍離心機出現喘振的幾率比較大，嚴重時會損壞離心機轉子等配件。小編今天講一下“喘振”產生的原因以及應對方法。
首先，冷凝器結垢會導致喘振發生。大容量離心機冷凝器換熱管內表水質積垢(開式循環的冷卻水系統最容易積垢)，導致傳熱熱阻增大，換熱效果降低，使冷凝溫度升高或蒸發溫度降低，另外，由于水質未經處理和維護不善，同樣造成換熱管內表面沉積沙土、雜質、藻類等物，造成冷凝壓力升高，從而導致試驗離心機喘振發生。其次，當大容量離心機組運行時，由于蒸發器和低壓管路都處于真空狀態，所以連接處極容易滲入空氣，另外空氣屬不凝性氣體，絕熱指數很高，當空氣凝積在冷凝器上部時，造成冷凝壓力和冷凝溫度升高，從而導致試驗離心機喘振發生。而冷卻塔冷卻效果不佳會使冷凝壓力過高，這樣也會導致喘振發生。另外，系統制冷劑不足、制冷量負荷減小，球閥開啟度過小，造成蒸發壓力過低，這也會導致喘振發生。而關機時未關小導葉角度和降低試驗離心機排氣口壓力，當大容量離心機停機時，增壓突然消失，蝸殼及冷凝器中的高壓制冷劑蒸氣倒灌，這也容易使喘振發生。
明白了喘振發生產生的原因，我們首先要做到系統中空氣排除：試驗大容量離心機采用K11制冷劑時，一般液體溫度超過28℃時，表明系統中有空氣存在。排除方法：啟動抽氣回收裝置，將不凝性氣體排出，一般將制冷劑R11的壓力抽到稍低于制冷荊液體溫度相對應的飽和壓力，即28℃以下的對應壓力：117.68KMP以下即可。
啟動后發生喘振：進行反喘振調節。當能量調節大幅度減少時，造成吸氣量不足，即蒸氣不能均勻流入葉輪，導致排氣壓力陡然下降，壓縮機處于不穩定工作區，而發生喘振。為了防止喘振，可將一部分被壓縮后的蒸氣，由排氣管旁通到蒸發器，不但可防喘振。而且對試驗離心機啟動時也有益：減少蒸氣密度和啟動時的壓力，可減小啟動功率。
蒸發壓力過低：檢查蒸發壓力過低原因，制冷劑不足添加制冷劑，制冷量負荷小，關閉能量調節葉片。
停機時喘振：停大容量離心機時應注意主電機有無反轉現象，并盡可能關小導葉角度，降低試驗離心機排氣口壓力。
首先，冷凝器結垢會導致喘振發生。大容量離心機冷凝器換熱管內表水質積垢(開式循環的冷卻水系統最容易積垢)，導致傳熱熱阻增大，換熱效果降低，使冷凝溫度升高或蒸發溫度降低，另外，由于水質未經處理和維護不善，同樣造成換熱管內表面沉積沙土、雜質、藻類等物，造成冷凝壓力升高，從而導致試驗離心機喘振發生。其次，當大容量離心機組運行時，由于蒸發器和低壓管路都處于真空狀態，所以連接處極容易滲入空氣，另外空氣屬不凝性氣體，絕熱指數很高，當空氣凝積在冷凝器上部時，造成冷凝壓力和冷凝溫度升高，從而導致試驗離心機喘振發生。而冷卻塔冷卻效果不佳會使冷凝壓力過高，這樣也會導致喘振發生。另外，系統制冷劑不足、制冷量負荷減小，球閥開啟度過小，造成蒸發壓力過低，這也會導致喘振發生。而關機時未關小導葉角度和降低試驗離心機排氣口壓力，當大容量離心機停機時，增壓突然消失，蝸殼及冷凝器中的高壓制冷劑蒸氣倒灌，這也容易使喘振發生。
明白了喘振發生產生的原因，我們首先要做到系統中空氣排除：試驗大容量離心機采用K11制冷劑時，一般液體溫度超過28℃時，表明系統中有空氣存在。排除方法：啟動抽氣回收裝置，將不凝性氣體排出，一般將制冷劑R11的壓力抽到稍低于制冷荊液體溫度相對應的飽和壓力，即28℃以下的對應壓力：117.68KMP以下即可。
啟動后發生喘振：進行反喘振調節。當能量調節大幅度減少時，造成吸氣量不足，即蒸氣不能均勻流入葉輪，導致排氣壓力陡然下降，壓縮機處于不穩定工作區，而發生喘振。為了防止喘振，可將一部分被壓縮后的蒸氣，由排氣管旁通到蒸發器，不但可防喘振。而且對試驗離心機啟動時也有益：減少蒸氣密度和啟動時的壓力，可減小啟動功率。
蒸發壓力過低：檢查蒸發壓力過低原因，制冷劑不足添加制冷劑，制冷量負荷小，關閉能量調節葉片。
停機時喘振：停大容量離心機時應注意主電機有無反轉現象，并盡可能關小導葉角度，降低試驗離心機排氣口壓力。
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